А строить его начали еще в начале 80-х.
Вот объясните мне, старому дураку, как проектировщики того времени сумели спроектировать такой мост, по три полосы в каждую сторону, широченную ул. Юбилейную между Рижским и Коммунальной, когда машин было настолько мало, что по ул. Коммунальной я спокойно отправлял еще дошкольницу-дочку в магазин, что рядом с детской больницей? А в градостроительном плане Пскова того времени предусматривалась двухуровневая развязка на перекрестке Рижский-Юбилейная.
Согласен с предыдущим оратором.
Сегодня не могут сделать шесть полос на Рижском проспекте от Юбилейной до Северного обхода - нищеброды. Город в часы пик встаёт колом. В старые добрые времена Рижский сделали в шесть полос от Киселёва до Юбилейной. Только в уши дуют на всех уровнях. Ёлкин наобещал дополнительные полосы на Юбилейной со стрелками при повороте налево - на Маргелова и Народную и свалил. Перекрёстки в Пскове по пропускной способности не выдерживают никакой критики. В Градостроительном плане Пскова прописана транспортная инфраструктура Пскова - смотри и воплощай в жизнь, только временщикам и пришельцам это не надо.
Улицу Рокоссовского от Коммунальной до Гаражного проезда сделали широкой не просто так. Градостроительный план предусматривает вывести её дальше, пересечь улицу Маргелова, вдоль железной дороги соединить с Вокзальной со строительством моста через Великую (параллельно с ж/д мостом). Таким образом разгружается центр Пскова.
Комментариев: 3
А строить его начали еще в начале 80-х.
Вот объясните мне, старому дураку, как проектировщики того времени сумели спроектировать такой мост, по три полосы в каждую сторону, широченную ул. Юбилейную между Рижским и Коммунальной, когда машин было настолько мало, что по ул. Коммунальной я спокойно отправлял еще дошкольницу-дочку в магазин, что рядом с детской больницей? А в градостроительном плане Пскова того времени предусматривалась двухуровневая развязка на перекрестке Рижский-Юбилейная.
Согласен с предыдущим оратором.
Сегодня не могут сделать шесть полос на Рижском проспекте от Юбилейной до Северного обхода - нищеброды. Город в часы пик встаёт колом. В старые добрые времена Рижский сделали в шесть полос от Киселёва до Юбилейной. Только в уши дуют на всех уровнях. Ёлкин наобещал дополнительные полосы на Юбилейной со стрелками при повороте налево - на Маргелова и Народную и свалил. Перекрёстки в Пскове по пропускной способности не выдерживают никакой критики. В Градостроительном плане Пскова прописана транспортная инфраструктура Пскова - смотри и воплощай в жизнь, только временщикам и пришельцам это не надо.
Улицу Рокоссовского от Коммунальной до Гаражного проезда сделали широкой не просто так. Градостроительный план предусматривает вывести её дальше, пересечь улицу Маргелова, вдоль железной дороги соединить с Вокзальной со строительством моста через Великую (параллельно с ж/д мостом). Таким образом разгружается центр Пскова.